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美国市场摘要,三大指数个别发展美股三大指数周一涨跌不一,标指及纳指收低,波音(BA.US)上涨带领道指收高。道琼斯工业平均指数收市涨10.25点或0.04%,报27691.49点。标准普尔500指数收市跌6.07点或0.20%,报3087.01点。纳斯达克综合指数收市跌11.04点或0.13%,报8464.28点。

这是什么概念呢,今年酿成全行业首个自动驾驶汽车致死案例的 Uber 自动驾驶团队,车队规模仅为 300 辆,但团队规模达到了 1500 人。所以整个硅谷自动驾驶从业人士,对特斯拉在自动驾驶领域近乎无知无畏的探索,是充满着复杂的情感的。位列自动驾驶竞争力第一梯队的通用 Cruise COO Daniel Kan 此前评价特斯拉 Autopilot 团队,认为他们在 Push the boundary of technology(探索技术的极限)。明年上半年,特斯拉自主设计的、业内首颗车规级、具备冗余和容错能力的自动驾驶 AI 芯片将量产上车。特斯拉的野心是,在未来 6 - 12 个月内实现自动驾驶技术的落地。

而现在的问题在于,过去这种UGC的模式变为了自媒体模式。区域互联网的内容虽然具有UGC属性,但由于移动互联网自身产品限制,还有用户习惯变化,加上包括传统媒体的迷失和下滑,导致移动互联网时代的内容运营呈现断崖式下滑。区域互联网追求利益和快钱,大平台很难下沉并接地气地做此类营销推广,深度内容依旧隐藏在垂直类平台,但并不普及,各类信息流产品沦为“信息茧房”,最终形成了信息孤岛,所以没有好内容成了整个互联网目前的悲哀。

苹果十年前的乔布斯时代,我们很难把苹果和交通行业联系在一起。非要牵强附会的话,可能就是乔布斯对创业公司 Segway 的平衡车的欣赏了。乔布斯首肯了平衡车是具备颠覆性创新的出行工具,同时滔滔不绝的罗列了 Segway 产品的不足,旁边的 Segway CTO Doug Field 认真的听着乔帮主的建议。

数据显示,截至2019年2月20日,中证杭州湾区指数近六年收益率为64.47%,远超同期中证500指数收益率;近六年年化收益率达10.5%。据悉,南华中证杭州湾区ETF投资于标的指数(中证杭州湾区指数)成份股和备选成份股的比例不低于基金资产净值的90%,且不低于非现金基金资产的80%。该产品投资目标是紧密跟踪标的指数,追求跟踪偏离度和跟踪误差的最小化。

商务部研究院发布的《全球服务贸易发展指数报告2019》显示,中国服务贸易综合发展指数在全球排名第20位,是唯一进入前20的发展中国家。与去年相比,中国实际排名上升1位。在国内服务贸易发展指数方面,从中国各省级地区看,东、中、西三个地区服务贸易发展呈阶梯状,中部和西部服务贸易的发展有较大空间。

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